北汽福田在全球科技体验日活动上接待了海外客户。2026年3月，北汽福田泰国工厂举办了首批出口至印尼的轻卡下线仪式。同年6月23日股票指标，北汽福田重卡成功批量交付津巴布韦物流车队。
在西班牙巴塞罗那，中国造的电动轻卡成为当地的物流运输车；在智利圣地亚哥，中国品牌的电动公交车助力绿色出行；在南非约翰内斯堡，来自中国的迷你巴士是许多出租车司机的好搭档。这些商用车都来自即将迎来30岁生日的中国品牌——北汽福田。
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在中国车的出海版图中，商用车占据重要位置。2025年中国商用车出口突破百万辆。自2004年启动国际化布局以来，北汽福田已深耕海外市场20余年。其海外事业部党委书记代洪凯表示，以前出海是一道“甜点”，现在已成为“主菜”。
车开到哪里，服务就跟到哪里。在非洲马里，王卉和同事与当地经销商共庆北汽福田29周年。这份心意代表了对北汽福田的信任与支持。2023年底，北汽福田非洲地区部成立，王卉主动请缨前往非洲一线拓展业务。她去过刚果（金）的泥泞矿区，几内亚的工地现场，也走过布基纳法索的崎岖山路，在南非指导经销商落地店面标准。她说：“我们不是简单把产品卖出去，而是把自己当成本地人、把本地事当成自己事。”
同事们也在非洲各地全力以赴。在科特迪瓦，工程师顶着高温手把手带教属地员工，最终实现车辆交付。在布基纳法索，团队采集路谱摸清路况，为产品优化提供支撑。在加纳，团队历经10个月诚意付出，成功打动客户，斩获直销重卡订单。在南非，北汽福田系统性战略投入：制造端全系列产品相继实现属地化量产；渠道端网点覆盖全境；服务端“事不过夜”响应机制赢得用户推荐；供应链端三级配件网络确保售后无忧。
这些努力带来了亮眼的成绩单：成立以来，非洲地区部已建成12座组装工厂、设立8大培训中心、配备千余名服务人员。2025年，北汽福田在非洲区域销量同比增长超120%，2026年一季度，销量同比增长96%。
向上增长的曲线背后，越来越多非洲人开上了中国造的生产工具。开拓非洲市场的故事是北汽福田推进全面国际化转型战略的一个缩影。最初，北汽福田通过广交会将车卖到海外；后来，与国外代理商合作并外派员工；如今，在海外建有32个组装工厂，产品和服务覆盖140多个国家和地区。公司的海外业务从“走出去”转变为“走进去”，带动产业链上下游企业一起出海，与各地伙伴共同发展。
在东南亚，北汽福田泰国工厂已通过多项属地认证，首批出口至印尼的轻卡已下线；在南美，设在巴西的本土化制造基地发挥强劲的区域辐射作用；在欧洲，仅2026年1—3月，出口就超5000辆。今年一季度，北汽福田销量18.4万辆，同比增长7.8%。其中出口超5.3万辆，同比增长34.4%。
北汽福田旗下动力企业福田康明斯的发动机工厂充满科幻感。2020年，这座位于北京昌平的工厂被评为“灯塔工厂”。工厂构建起覆盖设计、生产、物流、运维全链条的智能制造体系，2025年入选中国工业和信息化部卓越级智能工厂。智能技术不仅减少了人工劳动，还提升了产品质量。福田康明斯已为100多个国家和地区提供多元动力解决方案，从裸机出口到助力整车出口，从欧洲、北美到全球市场，从聚焦商用车拓展到非道路应用。
新能源化是支撑北汽福田销量增长和出海业务的一抹亮色。2025年，北汽福田新能源车销量10.1万辆，同比增长87.2%。今年一季度，北汽福田新能源车辆出口同比增长80.4%。北汽福田全面新能源化转型坚持“三线并举”，产品覆盖纯电动、混合动力、燃料电池三条技术路线。在全球推进汽车电动化的背景下，来自中国的解决方案受到海外客户的认可。2026年1月，北汽福田成为欧洲物流供应商DSV以及DACHSER的重要合作伙伴。针对西班牙城市物流运输的高频需求，北汽福田为DSV定制了适配城市狭窄路况、高续航能力的电动轻卡。对于DACHSER的区域配送业务，北汽福田则以灵活的装卸设计、智能的车队管理系统提升货运整体效率。
北汽福田不仅出口产品股票指标，更输出技术标准与生态模式，为世界商用车绿色低碳转型贡献中国方案。
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