全球首款海上网回收火箭：长征十号乙加注将首飞，如成功有何意义

中国可重复使用火箭又来新消息了，长征十号乙即将首飞，这一款火箭有多强？如何来进行回收？

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不得不说，不少人对它的期待是非常高的，为什么这样说？我国可重复使用火箭不是都才在研发吗？这是怎么回事？

这里可以说完全不一样，在今年年初的时候，不少人应该都知道，中国可重复火箭长征十号系列的一级火箭在海上成功回收了，不少人也将其称之为“长征十号甲”一级火箭的测试，然而，长征十号乙其实也延续了长征十号甲的回收策略，所以，这一次其实就是从海上转移到“网系”回收的情况之下，那下面我们就先说明一下这一次传来的新消息。

长征十号乙加注了：即将首飞，网回收难度多大？

的确，长征十号乙在4月以来，已经连续多次传出它的消息了，包括在进行转运的时候，也在进行报道，这都说明了其长征十号乙的首飞在即，当然，不少人也说，我最初以为长征十号甲先飞，没想到长征十号乙这么快？

的确，长征十号甲其实也有公布的节点，就是在力箭二号进行首飞之下，公布了长征十号甲在年中的计划，那就是力箭二号的上面级与时空基准卫星组合体搭载CZ-10A飞行方案已经经过921办评审通过，计划今年中首飞，将卫星送入LTO轨道，所以，这会来看，的确长征十号乙要率先来了。

而这会根据传来的新画面显示，其长征十号乙已经在发射台进行加注了，这说明着该火箭已经在全面准备首飞了。

部分媒体也进行了相关性的说明，那就是据相关平台预热信息，长征十号乙可回收火箭将于4月28日执行首飞任务，并同步验证海上网系回收技术。

所以，从时间来说，的确可能进行很快就要首飞了，时间已经进入到了倒计时之中，长征十号乙的首飞真的要来了，而且这一次要是海上完成了网系回收，这将创造世界先例，因为在全球范围之中，还没有任何一个国家做到网系回收。

当然，用来进行海上网回收的平台端，是由“领航者号”巨型海上回收平台来承担，而想要回收垂直降落的火箭，需要在高空布设阻拦索，当火箭降至一定高度时，箭上挂钩挂在4根“井”字型绳索上，完成捕获回收，这也是其难度点。

网系回收是一种新型箭地协同火箭回收模式，只有我国采取这种回收模式。

所以，只要完成了，这也是全球首个海上网回收的成就，这就是它的情况，不得不说，真的是太期待了。

长征十号乙有多强？实力如何？

对于长征十号乙来说，实力还是相当不错。

它的回收系统沿用长征十号甲，即使用栅格舵、反推火箭与挂钩在海上回收平台的绳网装置中垂直降落，在长征十号乙转运的画面之中，大家都可以清晰看到起栅格舵的状态，这都说明了有它，我国就要进行可回收火箭的测试，这完全没有任何的问题。

所以，这差不多就是首飞入轨，然后进行一级海上回收过程，而在配置方面，这是当下已经公开的资料，采取的发动机等配置都还是不错。

该火箭芯一级使用7台YF-100K液氧煤油发动机，具体型号为3台YF-100N（呈一条直线布置），2台YF-100P（外侧对位布置），2台YF-100L（外侧对位布置），芯二级使用1台液氧甲烷YF-219发动机，整流罩直径为5米，整个火箭高度超过70米。

而近地轨道载荷至少16吨（200 km，一子级回收）、11吨（900 km，50°，一子级回收）、13.5吨（450 km，55°，一子级回收）。

所以，这差不多就是标配的大火箭配置了，这也是大家比较期待的原因之一，而且整体上来说，从年初的一级海上回收测试，其实是相当完美，那么，在这一次首飞之下，必然是具有很大概率实现一级回收的，至少我们已经验证过一级整个过程，本身在年初配合梦舟飞船的逃逸测试之下，其也是飞行高度超过了100公里，当时就是相当于针对了一级回收过程的整个验证。